দোহাজারী ও নাজিরহাট রেল লাইনে বগির অবস্থা জরাজীর্ণ
   

আল-আমিন সিকদার, চট্টগ্রাম : চট্টগ্রাম শহর থেকে দক্ষিণ ও উত্তর  জেলার যোগাযোগের প্রধান মাধ্যম সড়ক পথ। তবে রেলপথে কম সময়ে কম খরচে কাঙ্খিত গন্তব্যে পৌছাঁ সম্ভব। ফলে ট্রাফিক জ্যাম ছাড়াই মাত্র দুই ঘন্টায় একজন লোক দোহাজারী থেকে শহরে অফিস করে আবার ফিরে যেতে পারবেন।

এছাড়া দোহাজারীতে ইতিমধ্যে গড়ে উঠা বিদ্যুৎ কেন্দ্রে জ্বালানী তেল পরিবহনে রেল লাইন বেশ সুফল দেবে। দক্ষিনের শষ্য ভান্ডার খ্যাত পরিচিত দোহজারীর রেলওয়ের সবজি বাজার থেকে শহরের বড় অংশ সবজি সরবরাহ করা হয় । ফলে কৃষক একেবারে নাম মাত্র খরচে সবজি পৌছাঁতে পারবেন । একই সঙ্গে নাজির হাট রুট দিয়ে বিদ্যুৎ কেন্দ্রের জ্বালানি তেল সরবরাহ করা সম্ভব হবে কম খরচে ও কম সময়ে ।

এছাড়া সেখানকার উৎপাদিত সবজি ও খুব দ্রুত শহরে আনা সম্ভব হবে এতে সড়ক পথে যানবাহনের চাপও কমবে । চট্টগ্রাম শহর থেকে উত্তর -দক্ষিণে কম সময়ে যোগাযোগের জন্য রেলপথ গুরুত্বপূর্ণ হলেও দোহাজারী ও নাজির হাট রেললাইনে চলাচল করে মাত্র দুটি ট্রেন । আর বগিগুলোর অবস্থা জরাজীর্ণ। গত দশ বছরেও যুক্ত হয়নি নতুন কোন বগি। শহরে যানবাহন ও মানুষের চাপ কমাতে ওই দুটি রুটে শীঘ্রই নতুন বগি বরাদ্দ দিয়ে নতুন সার্ভিস চালুর দাবি উঠেছে।

অপরদিকে ২০৩ কোটি টাকা ব্যায়ে চট্টগ্রাম-দোহাজারী ও চট্টগ্রাম- নাজির হাট রেললাইনের সংস্কারকাজ ও প্রায় শেষের পথে সুতরাং নতুন সার্ভিস চালু করতে সমস্যাও নেই বলে মনে করেন সংশ্লিষ্টরা। জানা যায় পূর্বাঞ্চল রেলওয়ের জন্য ১০০টি নতুন মিটার গেজ বগি আমদানি করেছে সরকার । ইতোমধ্যে ইন্দোনেশিয়া থেকে ৫০টি বগি রেলওয়ের পাহাড়তলী কারখানায় পৌছেঁছে। আগষ্টের মধ্যে বাকি বগি এসে যাওয়ার কথা । এসব বগি থেকে দোহাজারী ও নাজিরহাট রেললাইনে বরাদ্দ দেওয়ার দাবি জানিয়েছেন যাত্রীরা ।

চট্টগ্রাম-৮ আসনের সংসদ সদস্য মহিউদ্দিন খান বাদল বলেন, ঐতিহ্যবাহী ওই দুটি রুটে ট্রেন সার্ভিস চালু করার জন্য আমরা আগে থেকে দাবি জানিয়ে আসছি । এখন নতুন বগি আসায় দাবি বাস্তবায়নে আর কোনো বাধা রইলোনা । শীঘ্রই সংশ্লিষ্ট মন্ত্রণালয়ে বিষয়টি নিয়ে কথা বলব, একেই সঙ্গে কালুরঘাটে নতুন সেতু র্নিমানের যৌক্তিকতা তুলে ধরে বাদল বলেন, দ্রুত নতুন সেতু নির্মিত না হলে দ্রুত গতির রেল চালু করা সম্ভব হবে না । পটিয়ার সংসদ সদস্য শামশুল হক চৌধুরী বলেন, চট্টগ্রাম শহরের সঙ্গে দ্রুত এবং নিরবিচ্ছিন্ন যোগাযোগ নিশ্চিত করতে নতুন রেল সার্ভিস চালুর কোন বিকল্প নেই । নতুন রেল সার্ভিস চালু হবে কিনা জানতে রেলওয়ের মহাব্যবস্থাপক মকবুল আহমদের সাথে যোগাযোগ করতে চাইলে তার সঙ্গে যোগাযোগ করা সম্ভব হয়নি । রেলওয়ের পূর্বাঞ্চলের প্রধান যান্ত্রিক কর্মকর্তা হারুনুর রশিদ জানান, নতুন বগির ৫টি যুক্ত হচ্ছে চট্টগ্রাম-ঢকা রুটের সুবর্ণ এক্সপ্রেস, মহানগর গোধুলি ও তুর্বা নিশিথাতে । এ ছাড়া চট্টগ্রাম-সিলেট, ঢাকা-সিলেট রুটে চলা ট্রেনে নতুন বগি যুক্ত করার পরিকল্পনা রায়েছে। আর এসব সার্ভিসে বর্তমানে ব্যবহৃত বগি অন্য আন্ত নগর ও লোকাল ট্রেনে যুক্ত হবে । তাবে সব কিছু নির্ভর করছে মন্ত্রণালয়ের নির্দেশনার ওপর ।

খোঁজ নিয়ে জানা যায়, চট্টগ্রাম থেকে দোহাজারী ৪৭ কিলোমিটার দূরত্বে প্রতিদিন দুটি ট্রেন চলাচল করছে । ১৬ কিলোমিটার গতিতে চলে ওই অল্প পথ পাড়ি দিতে সময় লাগছে ৩ ঘন্টা ৫০ মিনিট। অতচ চট্টগ্রাম শহর থেকে বাসে একই গন্তব্যে সময় লাগে দেড় ঘন্টা । চলমান ২০৩ কোটি টাকার সংস্কারকাজ শেষ হলে ট্রেনের গতি পাবে ৫০ কিলোমিটার। আর পৌঁছাতে সময় লাগবে ১ ঘন্টা ৫০ মিনিট। এর ফলে বাসের সমান সময়ে এবং কম সময়ে সেখানে যাতায়াত সম্ভব হবে। আর চট্টগ্রাম থেকে নাজিরহাটে ৩৮ কিলোমিটার দূরত্বে ১৬ কিলোমিটার গতিতে চলে পৌছাতে ট্রেনের সময় লাগে ২ ঘন্টা ৪০ মিনিট । কিন্তু সড়ক পথে লাগে দেড় ঘন্টা । লাইন মেরামত শেষ হলে ৬০ কিলোমিটার গতিতে ট্রেন চলে পৌছাতে সময় লাগবে ১ ঘন্টা ২০ মিনিট । ফলে সড়ক পথের চেয়ে বেশি জনপ্রিয় হয়ে উঠবে রেলপথ । রেলপথ মন্ত্রণালয় সম্পর্কিত সংসদীয় স্থায়ী কমিটির সভাপতি এ বি এম ফজলে করিম চৌধুরী এমপির উদ্যোগে ২০১৫ সালের জুলাই মাসে চট্টগ্রাম-নাজিরহাট রুটে দুটি ডেমু ট্রেন সার্ভিস চালু হয় । ডেমু ট্রেন বর্তমানে ২ ঘন্টায় নাজিরহাট যাতায়াত করে।

এই দুই রুটের সংস্কারকাজের সর্বশেষ অবস্থা সম্পর্কে প্রকল্প পরিচালক শহিদুল ইসলাম বলেন ,ইতোমধ্যে প্রকল্পের ৯০ শতাংশ কাজ সম্পন্ন হয়েছে। তবে পুরোকাজ শেষ করতে ২০১৭ সালের জুন পর্যন্ত লাগতে পারে। কিন্তু রেলওয়ের বিভিন্ন প্রকল্পের মার্চ ২০১৬ পর্যন্ত হালনাগাদ তথ্যে দেখা যায়, ওই প্রকল্পের মেয়াদ ৩০ জুন ২০১৬ । এ বিষয়ে শহিদুল বলেন, অনুমোদিত মেয়াদ ৩০ জুন ২০১৭ আর প্রকল্পের মেয়াদ শেষ হলে রেলের গতি কত হবে তাও তিনি নিশ্চিত করে জানাতে পারেননি ।

(এএস/এএস/এপ্রিল ১৯, ২০১৬)