পরিবহন আইন বড়ই অসহায়
রণেশ মৈত্র
ঘটনার পুনরাবৃত্তি। বারংবার। ১৯ নভেম্বর, নতুন বছর এসেই গেল। তাকে স্বাগত জানানোর নানাবিধ প্রস্তুতি দেশ জুড়ে। চলছে প্রাথমিক সমাপনী পরীক্ষা সমগ্র বাংলাদেশে শীতের আগমনির সুর ধীর লয়ে বাজছে কিন্তু ঋতু পরিবর্তনের ধাক্কায় বৃদ্ধ-বৃদ্ধা-শিশুরা অনেকে অসুস্থ হয়ে পড়ছেন। মাধ্যমিক বিদ্যালয়গুলিতে বাৎসরিক ও টেষ্ট পরীক্ষা চলছে। উচ্চ শিক্ষায় নিয়োজিত শিক্ষক-শিক্ষার্থীরাও পরীক্ষা নেওয়া-দেওয়া নিয়ে ব্যস্ত। স্কুল কলেজের সাথে, পাশে বা নিকটে ৯৫ ভাগ শিক্ষক-শিক্ষিকা-ছাত্র-ছাত্রী বাস করেন না। দূর থেকে আসতে হয় তাঁদের সপ্তাহে ছয় দিন। চাকুরিয়াদের কর্মস্থলে যেতে আসতে দূরবর্তী এলাকা থেকেও। জারুরী ক্ষেত্রে রোগী ঢাকায় নিয়ে যাওয়াও একটি নিয়মিত প্রয়োজন।
তালিকা আরও দীর্ঘ করা যায় কিন্তু তা থেকে বিরত রইলাম সময় ও পত্রিকার স্থানাভাবে।
যে কথাগুলি উপরে উল্লেখ করলাম-তা নতুন কোন গবেষণালব্ধ বিষয় নয়। সকলেরই জানা। পরিবহন মালিক শ্রমিকেরা আরও বেশী করে জানেন। কারণ তাঁদের যানবাহনে চড়েই নিত্যদিন এই হাজার হাজার লক্ষ লক্ষ নারী পুরুষ নিজ নিজ শিক্ষা প্রতিষ্ঠানে যাতায়াত করে থানে। নিত্যদিন যাতায়াতের কারণে ঐ শিক্ষার্থীদের জন্য খাতির বা কনসেশনের ব্যবস্থা নেই-পৃথিবীর অপরাপর দেশের মত।
পরিবহন মালিক শ্রমিকেরা এও জানেন যে বাংলাদেশে তাঁর একচেটিয়া ব্যবসায়ের সুযোগ পেয়ে থাকেন যা পৃথিবীর খুব কম দেশে বিদ্যমান। তাঁরা জানেন, বাংলাদেশে রেলপথ, রেলপথে যাত্রী সেবা-বিশেষত: উত্তর ও দক্ষিণাঞ্চলে নিদারুনভাবে আজও সীমিত। নদীপথ-নৌযানগুলিকেও কবেই না সমাধিস্থ করেছি আমরা। এবং নানাবিধ কারণেই ব্যবসাটা একচেটিয়া।
ব্যক্তি মালিকানা যদি একচেটিয়া ব্যবসার সুযোগ পায়, বিপদ-বিপর্য্যয়ের আশংকার অস্তিত্ব, এমন কি ক্রমবৃদ্ধির আসংকা সেখানে তীব্র। বাস্তবে বাংলাদেশের কোটি কোটি মানুষ এই ব্যক্তি মালিকানায় পরিবহন সেক্টোরের ব্যবসার অসহায় শিকারে পরিণত আজ নয়-বহুকাল যাবত।
বলছিলাম ২০১৯ সালের বিদায়লগ্নে সকল স্তরের মানুষের বাড়তি ব্যবস্ততার করণে নানাস্থানে যাতায়াতের প্রয়োজনীয়তা বৃদ্ধির এই সময়ে ১৯ নভেম্বরের পত্র-পত্রিকায় দেখলেন উত্তর ও দক্ষিনাঞ্চলের ১২ টি জেলায় সেদিন থেকেই পরিবহন ধর্মঘট শুরু। নির্দিষ্ট কোন সময়ের জন্য তাঁরা এই ধর্মঘটের আয়োজন দেন নি তাঁরা বলেছেন তাঁদের দাবী আদয় না হওয়া পর্য্যন্ত এ ধর্মঘট চলবে অনির্দিষ্ট কালের জন্য।
দাবীটি কি? পরিবহন আইনের সংশোধিত বিধানগুলি প্রত্যাহারের দাবীতে। দাবী তাঁদের এই একটাই। সংস্কারকৃত এই আইনের বিধানগুলি কার স্বার্থে প্রণীত? যাত্রী সাধারণ, চালক-মালিক-সবার স্বার্থেই। কিন্তু তাঁরা বাতিল বা প্রত্যাহার চান ততটুকুই যতটুকু যাত্রীদের স্বার্থে প্রণীত। যেমন, অতিদ্রুত চালালে শাস্তি, লাইসেন্স-বিহীন চালক চালালে শাস্তি, ফিটনেস বিহীন যান-বাহন চালালে শাস্তি, মোবাইল ফোনে কথা বলতে বলতে গাড়ী চালালে শাস্তি, নেশাগ্রস্ত অবস্থায় গাড়ী চালালে শাস্তি প্রভৃতি। কিন্তু এগুলি কি আমাদের দেশেই শুধু মাত্র নিষিদ্ধ? না, পৃথিবীর সর্বত্র তা নিষিদ্ধ। কিন্তু দাবী মানলে ঐ শাস্তির বিধানগুলিকে প্রত্যাহার করে নিতে হবে।
প্রত্যাহারের পরিণতি? পথে পথে দুর্ঘটনার আশংকা, অহেতুক নিরীহ যাত্রীদের মৃত্যুর আশংকা বৃদ্ধি। ধর্মঘটে নিয়োজিতরা তা জানেন না-তা নয়। কিন্তু তা সত্বেও এমন সর্বনাশা ধর্মঘট। এই ধর্মঘট কি আইন সম্মত? আমরা জানি দেশে শ্রম আইন বিদ্যমান। সে আইনে আমাদের শ্রমিক সমাজের স্বার্থ পূরোপূরি রক্ষিত হয় নি-এ অভিযোগ শুধু নানা সেক্টরে বাংলাদেশে কর্মরত শ্রমিকদের বা দেশবাসীর তা নয়। এ অভিযোগটি খোদ আন্তর্জাতিক শ্রমিক সংস্থার (আই.এল.ও) ও বটে। সেই শ্রম আইনের বিধান অনুযায়ী ট্রেড ইউনিয়ন সংগঠন কোন কারণে প্রয়োজনে ধর্মঘট ডাকতে পারবে তবে তার আগে সংশ্লিষ্ট কর্তৃপক্ষকে লিখিত দিয়ে বলতে হবে যে এই এই দাবী এত তারিখের মধ্যে মানতে হবে এবং না মানলে তাঁরা ধর্মঘটে যেতে বাধ্য হবেন। যদি কর্তৃপক্ষ না মানেন তবেই একটি ধর্মঘটকে বৈধভাবে আশুত বলে বিবেচনা করা হয়।
চলমান ধর্মঘট শ্রম আইনের সেই নিয়ম মেনে করা হয় নি। এটি অ´াৎ আহ্বান করার ফলে এই ধর্মঘট অবৈধ।
আরও এক কারণে ধর্মঘটটি অবৈধ। কোন ট্রেড ইউনিয়ন যদি ধর্মঘট কোন কারণে ডাকতে চান তবে ঐ ট্রেড ইউনিয়নের নির্দিষ্ট পরিমাণ বৈধ সদস্য থাকতে হবে এবং সেই সদস্যদের অধিকাংশ ভোটে যদি ধর্মঘট আহ্বানির প্রস্তাব অনুমোদিত হয়-তবেই কর্তৃপক্ষের নিকট সংশ্লিষ্ট ট্রেড ইউনিয়ন দাবী নির্দিষ্ট সময়ের মধ্যে না মানলে ধর্মঘট করা হবে উল্লেখ করে নোটিশ পাঠাতে পারেন। দৃশ্যতই এক্ষেত্রে তেমন কোন কিছুই করা হয় নি।
তাই শ্রম আইনের বিধান অনুযায়ীও এ ধর্মঘটে সম্পূর্ণ বে-আইনী। কিন্তু সংশ্লিষ্ট ট্রেড ইউনিয়নগুলি (বিশেষ করে পরিবহন শিল্পে) কোনদিইন ঐ আইন মেনে ধর্মঘটডাকেন না। তাই তাঁর কি শ্রম আইন, কি পরিবহন আইন-কোনটাই মানতে চান না মানেনও না। না মানার সাহসটি তাঁরা পান বে-আইনী ঘোষণা করেন না এবং বে-আইনী ধর্মঘটিদের বা তার উষ্কানী দাতাদের বিরুদ্ধে কদাপি কোন শাস্তির ব্যবস্থা করেন না। ফলে এই শিল্পের মালিক, শ্রমিকেরা দুঃসাহসী বেপরোয়া। সংশ্লিষ্ট মন্ত্রী এবং সরকারি দলের সাধারণ সম্পাদক বলেছেন, পরিবহন আইন অবশ্যই কার্য্যকর করা হবেএবং কোন চাপেই আইনটির বাস্তবায়ন বন্ধ বা স্থগিত হবে না।
কিন্তু পূর্ণাঙ্গ বাস্তবায়ন কবে থেকে শুরু হবে তার স্পষ্ট ঘোষণা না থাকায় এইভাবে ধর্মঘট ডেকে যে সরকারের উপর অবৈধ চাপ অহরহ করা হচ্ছে-সে ব্যাপারে সরকাটি নেহাতেই উদাসীন। সমস্যাটা সেখানেইন। এখন ট্রেড ইউনিয়ন বলতে প্রধানত শ্রমিক লীগকে। পরিবহন সেক্টরের শ্রমিকদেরকে পূরোপূরি নিয়ন্ত্রণ করেন পরিবহন শ্রমিক লীগ যা একটি সরকার সমর্থিত সংগঠন। তা হলে এটাও তো স্পষ্ট সরকার সমর্থিত, সরকারি লোকদের দ্বারা পরিচালিত পরিবহন শ্রমিক লীগই সরকারের বিরুদ্ধে ধর্মঘটে নেমেছে- নামছে বারংবার। সে ক্ষেত্রে প্রশ্ন তোলাই যায়, সরকার কি তাঁদেরপ্রণীত এই আইনটির দ্রুত এবং পরিপূর্ণ বাস্তবায়নে সত্যই আন্তরিক কিনা সে প্রশ্নটিও তোলাই যায় চলমান অবস্থার পরিপ্রেক্ষিতে।
আরও গুরুত্বপূর্ণ কথা বেশ কয়েকটি উত্থাপন করছি এই সমস্যার সমাধানের লক্ষ্যে। সমস্যাটির কোন টোটকা সমাধান নেই বলে আমার ধারণা। তাই বিষয়টির স্থায়ী সমাধানের লক্ষ্যে যা যা করা প্রয়োজন তা হলোঃ
এক. বি.আর.টি.সি সরকারি সড়ক পরিবহন পরিসেবার কথা আমরা প্রায় ভুলেই গিয়েছি। জনগণের দাবীতে পাকিস্তান সরকারও ই আর টি সি নামে সংস্থাটি চালু করে প্রদেশের নানা স্থানে বি.আর.টি.সি. বাসের চাহিদা থাকায় তখনও আও বৃদ্ধি করার দাবী উঠেছিল। পাবনা, বগুড়া, রাজশাহী, কুষ্টিয়া সহ দেশের প্রতিটি জেলাতেই ডিপো স্থাপন করে বেশ ভাল সংখ্যক বাস ডিপোগুলিতে দিয়েছিল। তাদের ভাড়াও ছিল কম এবং যাত্রীসেবাও ছিল উন্নততর। কিন্তু সামরিক শাসক স্বৈরাচারী এরশাদ ক্ষমতায় এসে এক কলমের খোঁচায় ঢাকা ছাড়া অন্যান্য ডিপোগুলি থেকে বি.আর.টি.সি.র বাসগুলি ক্রমান্বয়ে প্রত্যাহার করে নেন। তার প্রতিবাদ ওঠে দেশজুড়ে। পরে ক্ষমতা বদলের পর ডিপোগুলিতে নামমাত্র সংখ্যক বাস সরবরাহ করে সেগুলি চালু করা হয়েছিল। কিন্তু বেসরকারি বাসগুলির মালিক শ্রমিকদের ধ্বংসাত্মক বিরোধিতার কারণে বা যে সুযোগে ডিপোগুলিথেকে বাসগুলি প্রত্যাহার করে নেওয়া হয়। যে কয়টি করে দোতলা বাস ছিল সেগুলিকে বেসরকারি বাস মালিক-শ্রমিকরা ঢিলিয়ে ঘেঙ্গে চুরে দিতে থাকলে দোতলা বাসগুলি পূরোপূরি প্রত্যাহার করে নিয়ে বেসরকারি পরিবহন মালিক-শ্রমিকদের ধ্বংসাত্মক ক্রিয়াকলাপের শাস্তি না দিয়ে সরকারই নীত স্বীকার করে অপরাধীদের আরও বেশী বেশী দুঃসাহসী দুর্বিনীত করে তোলেন।
যা হোক, ক্রমবর্ধমান চাহিদা ও প্রয়োজনীয়তার কারণে সরকার অবিলম্বে প্রত্যেক জেলার বি.আর.টি.সি. ডিপোগুলিতে ১০০ করে ভাল (নতুন হলে সর্বোত্তম) বাস ও অন্তত: ৫০টি করে ট্রাক সরবরাহ করে সেগুলি ঢাকা সহ সকল আঞ্চলিক রুটগুলিতে চালু করে এই দীর্ঘস্থায়ী সংকটের যতটা সম্ভব সমাধানে এগিয়ে আসুন;
দুই- অতিদ্রুত পশ্চিমাঞ্চলের রেলপথগুলি আধুনিকায়ন, ব্যাপকভাবে সম্প্রসারণ, বগি, নতুন নতুন ইঞ্জিন সহ সার্বিস চালু করুন। ট্রেনের সংখ্যা ঐ অঞ্চলগুলিতে দ্বিগুণ বৃদ্ধি করা হোক;
তিন. এবারে বলছি সর্বাংশে নিহত ও সমাধিস্থ নদ-নদীগুলিকে দখলমুক্ত করে, সি.এস. খতিয়ান মোতাবেক সেগুলির দৈর্ঘ্যে প্রস্থে উদ্ধার ও সেগুলি খননের মাধ্যমে প্রয়োজনীয় গভীরতা নিশ্চিত করে সেগুলিকে সাংবৎসরিক বহমান করে তোলার মাধ্যমে কার্য্যকর নৌ পরিবহন সার্ভিস চালু করা হোক। জনমত শতভাগ এই দাবীগুলির পেছনে রয়েছে, রয়েছে সর্বোচ্চ আদালতের নির্দেশ ও নির্দেশনা।
যে কোন সূত্র থেকেই এ কাজের জন্য প্রয়োজনীয় অর্থ সংগ্রহ করে অবিলম্বে তা বিভিন্ন জেলার সংশ্লিষ্ট কর্তৃপক্ষের করছে পৌঁছনো এবং চলমান শুকনা মওসুমটি সে কাজের উপযুক্ত হয়ায় তার পরিপূর্ণ সদ্ব্যবহার নিশ্চিত করা হোক।
আমাদের স্মরণে রাখা দরকার যে নদী পুনরুদ্ধার শুধুমাত্র নৌপরিবহন চালু করার জন্যই প্রয়োজনীয় নয়। তা ছাড়াও দেশব্যাপী পরিবেশের উন্নয়ন, কৃষিতে স্বল্পব্যয়ে সেচ সম্প্রসারণ, বনায়ন ও মৎস উৎপাদন বৃদ্ধির জন্যও অপরিহার্য্য।
মূল আলোচ্য বিষয়টি হলো পরিবহন ব্যবসাায় উন্নয়ন। এবং তা নিয়েই নিবন্ধটির অবতারণা। সে ক্ষেত্রে নতুন সড়ক আইনের পরিপূর্ণ প্রয়োগ এবং বাধাদান কারীদের ও অমান্য কারীদের কঠোর শাস্তি বিধান ব্যতীত এই মুহুর্তে পরিস্থিতির উন্নয়ন অসম্ভব। তাই চলমান ধর্মঘটকে বে-আইনী ঘোষণা করে অবিলম্বে সকল সার্ভিস চালু করে পরিস্থিতির উন্নয়ন ঘটানো এবং তা না করলে কঠোরতম শাস্তি প্রদানও সুরু করা হোক।
এবারের কৌশলটা নতুন। মালিকরা জানেন না এই ধর্মঘটের ব্যাপার এটা মালিকদের দাবী। ট্রেড ইউনিকরাও কোন সিদ্ধান্তের খবর নেই। কিন্তু ১৪ টি জেলায় ধর্মঘট চলছে। কি করে সম্ভব? সরকারকে সব কিছুই খুঁজে বের করতে হবে। নৈরাজ্যের অবসান হওয়া প্রয়োজন।
লেখক : সভাপতিমন্ডলীর সদস্য, ঐক্য ন্যাপ, সাংবাদিকতায় একুশে পদকপ্রাপ্ত।
পাঠকের মতামত:
- গাজায় ইসরায়েলি বিমান হামলা, ২০ ফিলিস্তিনি নিহত
- জয়দেবপুর শহরে অনির্দিষ্টকালের জন্য সান্ধ্য আইন জারি
- সিলেটে সরকারি গাছ কাটার মামলা নিয়ে পুলিশের গড়িমসি
- মাইকে গান বাজিয়ে ১০-১৫ টাকায় লাউ বিক্রি
- 'জায়গা বরাদ্দ পেলেই ফরিদপুরকে স্পেশাল ইকোনমিক জোন হিসেবে গড়ে তোলার কাজ শুরু করবো'
- সাতক্ষীরায় আত্মহত্যার চেষ্টা করা স্ত্রীকে বাঁচিয়ে স্বামীর আত্মহত্যা
- টাঙ্গাইলের হাতে ভাজা মুড়ির কদর বেড়েছে সারাদেশে
- যশোর নিউ মার্কেটে স্বর্ণের বারসহ দুই যুবক আটক
- সুলভ মূল্যে মাছ-মাংস-ডিম, জনমনে স্বস্তি
- পুতুল সরকার না পাওয়া পর্যন্ত তাদের কোনও ভোটই পছন্দ হবে না : জয়
- যে কারণে ইফতার পার্টি না করার নির্দেশ দিয়েছেন প্রধানমন্ত্রী
- চুয়াডাঙ্গা জেলা পূজা উদযাপন পরিষদের আহ্বায়ক কমিটি গঠন
- কাপাসিয়ায় সড়ক দুর্ঘটনায় স্কুলশিক্ষার্থীর মৃত্যু
- মামলা করায় বনবিভাগের কর্মকর্তাকে হত্যার হুমকি
- টাকার বিনিময়ে রেল কেটে ক্ষমতায় যাওয়া যায় না : রেলমন্ত্রী
- ফরিদপুরে জেলা প্রশাসনের চারটি প্রকাশনা বইয়ের মোড়ক উন্মোচন
- সাতক্ষীরার হতদরিদ্র সুজিত হালদারের লেখা চতুর্দশপদী কবিতা মন কেড়েছে মানুষের
- শ্রীমঙ্গলে মসজিদের নামের পানির পাম্প যুবলীগ নেতার বাড়িতে
- বাগেরহাটে ৭ কেজি গাঁজাসহ মাদক কারবারি আটক
- বাগেরহাটে নাশকতা মামলায় যুবদলের ১৩ নেতাকর্মী কারাগারে
- সোনারগাঁয়ে ডাকাত সন্দেহে গণপিটুনি, নিহত ৪
- পলাশবাড়ীতে দোকান বন্ধ রেখে ব্যবসায়ীদের মানববন্ধন
- ওয়ালটন ফ্রিজ কিনে ৩২তম মিলিয়নিয়ার হলেন কুমিল্লার ভ্যানচালক হুমায়ুন
- ই-ভিসা প্রকল্প: বেশি খরচে বিদেশি কোম্পানিকে কাজ দেওয়ার পাঁয়তারা
- মহম্মদপুরে বীর মুক্তিযোদ্ধা রবিউল আওয়ালের রাষ্ট্রীয় মর্যাদায় দাফন
- ত্রিশালে ৩ পুলিশ কর্মকর্তাকে কুপিয়ে আসামি ছিনতাই
- এক্সিম-পদ্মা একীভূত, যেভাবে চলবে ব্যাংকের পরিচালনা পর্ষদ
- আলোচি আরবিটেটর প্রত্যাহার সংক্রান্ত আপিল হাইকোর্টে খারিজ
- সহকারী উপজেলা শিক্ষা কর্মকর্তার বিরুদ্ধে অনিয়ম দুর্নীতির অভিযোগ
- সাভারে সাংবাদিক পুত্রকে হত্যার চেষ্টা, নেপথ্যে কিশোর গ্যাং
- ভাষা সৈনিক কাজী গোলাম মাহবুব’র মৃত্যুবার্ষিকী মঙ্গলবার
- গৌরনদীতে ৪ ওষুধ ব্যবসায়ীকে জরিমানা
- বাংলাদেশের শ্রম অধিকার নিয়ে ২ দেশের সমালোচনা
- ‘কনকাশন’ তামিমের ফিফটি
- ‘হয়রানি বন্ধ হলে ৫০০ টাকার কমে গরুর মাংস বিক্রি সম্ভব’
- সহকারী প্রক্টর একদিন ও আম্মান দুদিনের রিমান্ডে
- মসজিদ-মাদ্রাসায় যাতায়াতের রাস্তা বন্ধ, এলাকায় উত্তেজনা
- খালেদা জিয়ার মুক্তির আবেদনের বিষয়ে সিদ্ধান্ত মঙ্গলবার: আইনমন্ত্রী
- অবশেষে কেন্দুয়ার সেই শিক্ষা কর্মকর্তাকে সিলেটের নবীগঞ্জে বদলি
- শান্তিনিকেতনের বসন্ত উৎসবে বাংলাদেশের অতিথি
- ‘প্রধানমন্ত্রী মাত্র সাড়ে ৩ ঘণ্টা ঘুমান, বাকি সময় দেশ নিয়ে ভাবেন’
- থার্ড-পার্টি প্রার্থী বাইডেনের বিপদ ডেকে আনতে পারে?
- পিকআপ-লেগুনা মুখোমুখি সংঘর্ষে এক পরিবারের ৫ জনের মৃত্যু
- ইফতার খায় আর আ.লীগের গিবত গায় : প্রধানমন্ত্রী
- ভেজাল দুর্নীতির রকমফের
- তোমাতে বাংলাদেশ হাসে
- ১৭ মার্চ
- ইফতারে স্বাস্থ্যকর বেলের শরবত
- ‘বিএনপি মানে খাই খাই, আর আওয়ামী লীগ মানেই দেই দেই’
- ‘শিল্পী পরিষদ প্রকৃত শিল্পীদের নিয়েই গঠন করা হবে’
- জেনে নিন কে এই 'প্রিন্স ড. মুসা বিন শমসের' !
- জেনে নিন কে এই 'প্রিন্স ড. মুসা বিন শমসের' !
- এবারও মেডিকেল ভর্তি কোচিংয়ের ফাঁদে শিক্ষার্থীরা
- এবারও মেডিকেল ভর্তি কোচিংয়ের ফাঁদে শিক্ষার্থীরা
- সিলেটের ভ্রমণ কাহিনী
- শুধু প্রভাবশালীদের পক্ষেই আইন!
- অম্ল-মধুর যন্ত্রণায় অপু বিশ্বাস
- লাইন ধরে খেতে হয় লিখনের জগা খিচুড়ি !
- আমার বোন শেখ হাসিনাকে খোলা চিঠি : চিনে নিন কে এই বরকত!
- 'ইতিহাসের ইতিহাস'
- ধনী হওয়ার আট কার্যকর উপায়
- মেয়ে পটানোর কৌশল!
- লক্ষাধিক রাখাইন জনগোষ্ঠী আড়াই হাজারে নেমে এসেছে
- উত্তরাধিকার ৭১ নিউজের নতুন যাত্রা ১ বৈশাখ
- লোভী মানুষ চেনার সহজ উপায়
- আমায় ক্ষমা কর পিতা : পর্ব ১৪'তোমার সহজাত উদারতা তোমাকে আকাশের সীমানায় উন্নীত করলেও তোমার ঘনিষ্ঠ অনেকের প্রশ্নবিদ্ধ আচরণ তোমার নৃশংস মৃত্যুর পথে কোনই বাধা হয়ে দাঁড়াতে পারেনি'
- বাংলা বই পড়ার ওয়েবসাইট
- মঠবাড়িয়ায় ৯ বছরের শিশুকে পাশবিক নির্যাতনের পর হত্যা
- হুমায়ূনের মৃত্যুর কারণ মদের পার্টি !
- শাকিবের নায়িকা শ্রাবন্তী, অপুর নায়ক জিৎ
- দেশে ফিরছেন তারেকস্ত্রী জোবায়দা রহমান
- বোরকা পরা মেয়ের গণধর্ষণের ভিডিও নিয়ে সিলেটে তোলপাড়
- ইউটিউবে নায়লার আত্মপ্রকাশ
- নেপালের ভূমিকম্প প্রাকৃতিক নয়, যুক্তরাষ্ট্রের সৃষ্টি !
- বিএনপির আন্দোলন হচ্ছে দলের অভ্যন্তরে !